24 Kasım 2024’te Azimuth Havayolları tarafından Rusya-Antalya seferini yapan uçaktaki yolcular facianın eşiğinden döndü.
Piste sert bir iniş yapan uçak, piste teker koyduğu esnada sol motorunda yangın çıktı. Yangın büyüdü ve yolcular mevt tehlikesiyle karşı karşıya kaldı.
Hava Kurtarma ve Yangınla Uğraş (ARFF) gruplarının müdahalesiyle yangın söndürüldü. 89 yolcu ve altı mürettebat tahliye edildi.
KAZAYA KARŞIN DEVAM ETTİ
Söz konusu uçağın, kazadan bir buçuk ay evvel tekrar yolcu ve mürettebatın hayatının tehlikeye girmesine neden olan bir yangın tehlikesi geçirdiği ortaya çıktı. Diğer bir iniş sırasında kaza kırıma uğrayan uçak, buna karşın seyrüsefere devam ettirildiği öğrenildi.
Bir buçuk ay içerisinde tıpkı uçağın sırasıyla yanması ve daha sonrasında yangın tehlikesi geçirmesinin akabinde 24 Kasım’daki emsal bir yangın faciasından kurtulan ve Antalya’da yaşayan Rus kazazedeler, uçağın sigorta evrakının 7-8 gün sonra sona ereceğini ve hâlâ yenilenmediğini, uçağın bedelinin yaklaşık üçte birine denk gelecek formda 10 milyon euroya satın alındığını ve Azimuth Havayolları’nın finansal zorluk çektiğini öne sürdü.
YANGIN TAAMMÜDEN Mİ ÇIKARILDI
Bunun üzerine Antalya’da yaşayan altı Rus kazazede, Azimuth Havayolları ile uçağın pilotu ve yardımcı pilotu hakkında dolandırıcılık kabahatinin sigorta bedelini almak gayesiyle işlenmesi ve yangın çıkarmak suretiyle taammüden insan öldürmeye teşebbüs kabahatlerinden dava açtı.
Türk Sivil Havacılık Kanununun “Sorumlu kaptan pilot hava aracının, can ve mal güvenliğini sağlayacak surette sevk ve yönetiminden birinci derecede sorumlu olup, harika durumlarda gereken tedbirleri almaya yetkilidir” tabirinin yer aldığı 101. unsurunu hatırlatan kazazedeler, olayın geniş çaplı soruşturulması ve şüphelilerin cezasını çekmesini istiyor.
Kazazedelerin avukatı Candaş Gürol, uçağın sigorta poliçesi başta olmak üzere tüm sigorta evrakının evraka celbi ile uçağın kara kutusunu, bakım-onarım ve güvenliğe ait raporların celbini mahkemeden talep etti.